今回はフルオーバーホールしたエンジンのならしと、初めて使用するフロントブレーキパッドのあたり出し走行を行いました。また走行自体も1ヶ月半ぶりなのでライダー自身のならしも行いました😄
はれ ドライ 24℃→28℃ 午前走行
チェックポイント 目標タイム：46秒台前半 (現BL：45.969)
①エンジンならし走行 「7,000回転」「8,000回転」「9,000回転」「全開」を各15分間走行
②走行終了後、エンジンオイル交換と使用済オイルチェック
③フロントブレーキパッドのあたり出し走行
結果 ベストタイム：47.369 未達成
①ならし走行は問題なく完了。最後の全開走行ではリミット10,500回転までスムーズに回るがパワー感が足りない。キャブセッティングが合っていないようで薄い症状に感じる。
②使用済オイルは鉄粉等の混入もなく、予定通りオイル交換を済ましてならし完了。
③パッドのあたりほぼ完了していると思うが、次回の通常走行で制動力の変化を確認する。
■その他
◯純正チェンジキットのシフトペダルを使用しているが、新品をそのまま取り付けると外側に広がるためコーナーリング中に路面に擦ってしまう。対策として内側に曲げる必要がある。将来的にはTTS社の「レーシングステップキットGP」を使用してみたい。
◯今回日曜の午前中に走行を行ったが、やはり土日祝は台数が多いことや、マシンの種類やライダーのペースの違いもあり走行ペースを維持するのが大変だった。但し午後は台数が半分程になるので、今後土日祝に走行するときは午後に行う。
次回
◯グリップするリヤタイヤでタイム出し。
◯フロントブレーキパッドのフィーリング確認。
◯7～8コーナー区間のアプローチ見直し。
◯ファイナル確認「14-36」↔「14-35」
画像
■オイル交換
■純正シフトペダル
■純正シフトペダル：曲げ加工済
■セッティングノート
