桶川スポーツランド 旧コース 晴れ DRY HRCトロフィーGC No68 出走7台(クラス4台)
■レース結果
予選結果：総合7位(クラス4位) タイム 43.084(自己ベスト)
決勝結果：総合7位(クラス4位) 周回遅れになり11周でフィニッシュ
今回のレース目的は、初めての旧コースレースの経験と1コーナー攻略での車体姿勢の方向性の確認。
現状、他ライダーとタイム差があるためレース内容は考えず、良い条件でどこまでタイムが詰められるかを試した。
目標タイムは42秒台と設定し、0.579秒更新したが0.084秒オーバーし未達成。
■成果情報
【確定】〇基準ファイナル：14－36
〇正チェンジシフト
【課題】〇減量 体重もそうだが、体型も規定外のためスーツもきつくライディングに
支障がある。ステップワークや上半身も動きにくい。
結果、サスセッティングの判断できない。
まず次戦までに－5㎏目標(75㎏→70㎏)とし、
それまでサスセッティングはSTDに戻し走り込み。
その後標準体重63㎏まで減量予定。
〇フルバンク ミニバイクのハイグリップの走り方ができるよう、
コーナーリングスピード向上、
エッジグリップを使いきれるための走り込みが必要。
現状、フルバンクはするがタイヤグリップ使いきれていない。
(全然すべらない)
以下、各セッション詳細
■車検
レバーガード付けていないため再車検。
前日の転倒でレバーガードが折れてしまい純正バーエンドで車検を受けた。
レギュレーションを正しく理解していなかったので用意していなく、車検時間にはまだMotoUPさんも来ておらず諦めかけていたところ、同じクラスのぐんにいさんがスペアレバーガードを貸してくれたので無事車検クリア。
その後、練習走行前にMotoUPさんが来たので速攻レバーガード購入、交換。
ぐんにいさん、本当にありがとうございました。おかげ様でレース走れました。
■練習走行
【目的】1コーナー攻略
現状シフトダウン無し5速でノーブレーキ・エンブレのみで侵入しており、1次旋回不足を感じているためフロントフォーク突き出しを増やして方向性を確認。
現状8㎜(STD+5㎜) → 13㎜(STD+10㎜)
【結果】向上しない。問題はフロントではない。
■予選
【目的】1コーナー攻略
練習走行とは逆にリアサスペンションを高める方向を確認。
フロントフォーク突き出しを8㎜(STD+5㎜)に戻し、リアイニシャルを2回転締め。
【結果】リアが高いと感じるが1次旋回不足はまだ解消しない。
速いライダーについて行き自己ベスト更新。
■決勝
【目的】旧コースのレース感覚の体験とリアイニシャルを更に1回転締めての変化を検証。
【結果】レース中のパッシングポイントは1ヘアのみのため、
1コーナー攻略が必須である。
リヤイニシャル効果はなく沈まなくなった。
サスセッティングは一旦中止し、次回練習から1コーナー侵入で
フロントブレーキを使用で1次旋回不足を解消を目指す。
